मुंबई (Mumbai): कासू–इंदापूर राष्ट्रीय महामार्गावरील नागोठणे उड्डाणपुलाच्या काँक्रीट पॅनेलमध्ये पडलेले तडे आणि काही प्रमाणात झालेल्या खचण्याचे नेमके कारण शोधण्यासाठी आयआयटी मुंबईच्या तज्ज्ञांची मदत घेतली जाणार आहे. भरावात आणखी पाणी जाऊ नये म्हणून पॅनेलमधील सांधे सिमेंट आणि सीलंटच्या साहाय्याने बंद करण्यात येत असून, आयआयटीच्या शिफारशीनुसार बाधित अॅप्रोच भागाची दीर्घकालीन दुरुस्ती केली जाणार आहे.
कासू–इंदापूर राष्ट्रीय महामार्गावरील नागोठणे उड्डाणपुलाच्या काँक्रीट पॅनेलमध्ये पडलेले तडे आणि काही प्रमाणात झालेल्या खचण्याचे नेमके कारण शोधण्यासाठी आयआयटी मुंबईच्या तज्ज्ञांची मदत घेतली जाणार आहे. भरावात आणखी पाणी जाऊ नये म्हणून पॅनेलमधील सांधे सिमेंट आणि सीलंटच्या साहाय्याने बंद करण्यात येत आहेत.
आयआयटी मुंबईच्या तज्ज्ञांकडून करण्यात येणाऱ्या पाहणीनंतर प्राप्त होणाऱ्या शिफारशींनुसार उड्डाणपुलाच्या बाधित अॅप्रोच भागाची दीर्घकालीन दुरुस्ती राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणामार्फत करण्यात येणार असल्याची माहिती प्राधिकरणाने दिली.
मार्च २०२६ मध्ये वाहतुकीसाठी खुला
कासू–इंदापूर या राष्ट्रीय महामार्ग क्रमांक ६६ वरील नागोठणे व्हेईकल अंडरपासच्या दोन्ही बाजूंच्या काँक्रीट अर्थात पीक्यूसी पॅनेलमध्ये तडे पडल्याचे आणि काही पॅनेल काही प्रमाणात खचल्याचे आढळून आले आहे. हा व्हेईकल अंडरपास मार्च २०२६ मध्ये वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला होता.
मान्सून सुरू होईपर्यंत या ठिकाणी कोणत्याही प्रकारचे खचणे किंवा अन्य दोष आढळून आले नव्हते. मात्र, गेल्या आठवड्यात भारतीय हवामान विभागाने रायगड जिल्ह्यासाठी ‘रेड अलर्ट’ जारी केला होता. त्यानंतर परिसरात सुमारे ३०० ते ३५० मिलिमीटर अतिवृष्टी झाली.
या मुसळधार पावसानंतर पीक्यूसी पॅनेलमधील सांधे वेगळे झाल्याचे तसेच काही पॅनेल खचल्याचे निदर्शनास आले.
भरावात पाणी झिरपल्याची शक्यता
उड्डाणपुलाच्या मध्यभागातील भरावामध्ये पावसाचे पाणी झिरपल्यामुळे हा प्रकार घडला असण्याची शक्यता राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने व्यक्त केली आहे. घटनेचे नेमके कारण आयआयटी मुंबईच्या तज्ज्ञांकडून तपासले जाणार आहे.
भरावामध्ये आणखी पाणी जाऊ नये म्हणून तातडीचा उपाय म्हणून पॅनेलमधील सांधे सिमेंट आणि सीलंटच्या साहाय्याने बंद करण्याचे काम सुरू करण्यात आले आहे.
वाहतूक स्लिप रोडवर वळवली
पॅनेल खचल्याचे निदर्शनास येताच रस्ते वापरणाऱ्यांच्या सुरक्षिततेसाठी तातडीने उपाययोजना करण्यात आल्या. उड्डाणपुलावरील वाहतूक स्लिप रोडवर वळवण्यात आली आहे.
वाहनचालकांच्या सुरक्षिततेसाठी आवश्यक दिशादर्शक फलक, ब्लिंकर आणि बॅरिकेड्स लावण्यात आले आहेत. दुरुस्ती आणि तज्ज्ञांकडून तपासणी पूर्ण होईपर्यंत या ठिकाणी सुरक्षा व्यवस्था कायम ठेवली जाणार आहे.
अॅप्रोच भाग संरचनात्मकदृष्ट्या सुरक्षित
उड्डाणपुलाच्या आरई पॅनेलमध्ये कोणत्याही प्रकारचे मोठे खचणे किंवा वाकणे आढळून आलेले नाही. त्यामुळे उड्डाणपुलाचा अॅप्रोच भाग संरचनात्मकदृष्ट्या सुरक्षित असल्याचे राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने स्पष्ट केले आहे.
आयआयटी मुंबईच्या तज्ज्ञांकडून प्राप्त होणाऱ्या निष्कर्षांच्या आधारे बाधित भागाच्या दीर्घकालीन दुरुस्तीची पुढील कार्यवाही केली जाणार आहे.
Key Points Summary
नागोठणे उड्डाणपुलाच्या पीक्यूसी पॅनेलमध्ये तडे आणि काही प्रमाणात खचणे आढळले.
घटनेचे नेमके कारण शोधण्यासाठी आयआयटी मुंबईच्या तज्ज्ञांची मदत घेणार.
व्हेईकल अंडरपास मार्च २०२६ मध्ये वाहतुकीसाठी खुला झाला होता.
रायगड जिल्ह्यात सुमारे ३०० ते ३५० मिलिमीटर अतिवृष्टी झाल्यानंतर दोष निदर्शनास आले.
भरावात आणखी पाणी जाऊ नये म्हणून पॅनेलचे सांधे सिमेंट आणि सीलंटने बंद करण्याचे काम सुरू.
वाहनचालकांच्या सुरक्षिततेसाठी वाहतूक स्लिप रोडवर वळवण्यात आली.
दिशादर्शक फलक, ब्लिंकर आणि बॅरिकेड्सची व्यवस्था करण्यात आली.
आयआयटी मुंबईच्या शिफारशीनुसार बाधित अॅप्रोच भागाची दीर्घकालीन दुरुस्ती होणार.
उड्डाणपुलाचा अॅप्रोच भाग संरचनात्मकदृष्ट्या सुरक्षित असल्याचे प्राधिकरणाचे स्पष्टीकरण.