नाशिक (Nashik): सिंहस्थ कुंभमेळ्याची रस्तेकामे, विविध विभागांचे खोदकाम आणि पावसामुळे पडलेल्या खड्ड्यांनी नाशिककरांचा प्रवास त्रासदायक झाला आहे. खड्ड्यांमुळे वाहनांचा वेग आधीच कमी झालेला असताना महापालिकेने शहरातील २४० ठिकाणी रम्बल स्ट्रिप्स बसविल्या असून आणखी १५० ठिकाणी त्या प्रस्तावित आहेत. शहरात पूर्वीपासून १,५६० गतिरोधक असताना नव्या रम्बल स्ट्रिप्सची गरज, स्थळनिवड आणि कामाच्या गुणवत्तेवर प्रश्न उपस्थित होत आहेत.
सिंहस्थ कुंभमेळ्याच्या तयारीसाठी सुरू असलेल्या रस्त्यांच्या कामांमुळे, विविध विभागांच्या खोदकामामुळे आणि पावसामुळे पडलेल्या खड्ड्यांमुळे नाशिककरांचा प्रवास सध्या अत्यंत त्रासदायक झाला आहे. वाहनांचा वेग आधीच खड्ड्यांमुळे कमी झाला असताना नाशिक महापालिकेने शहरभर मोठ्या प्रमाणावर रम्बलर्स (Rumble Strips) बसविले जात आहे.
महापालिकेने सुमारे १० कोटी रुपयांचे कंत्राट देऊन आतापर्यंत २४० ठिकाणी रम्बलर्स बसविले असून आणखी १५० ठिकाणी ते प्रस्तावित आहेत. विशेष म्हणजे शहरात आधीपासूनच १,५६० गतिरोधक अस्तित्वात आहेत. त्यामुळे प्रत्यक्ष गरज, तांत्रिक निकष आणि खर्च यांचा अभ्यास करूनच ही कामे झाली का, असा प्रश्न उपस्थित केला जात आहे.
सध्या सिंहस्थासाठी सुमारे दीड हजार कोटी रुपयांची २८ प्रमुख रस्त्यांची कामे सुरू आहेत. त्याचबरोबर एमएनजीएल, ऑप्टिकल फायबर, पाणीपुरवठा आणि मलनिस्सारण विभागांकडून मोठ्या प्रमाणावर रस्ते खोदले जात आहेत. अनेक ठिकाणी पावसामुळे खड्डे पडले असून वाहनचालकांना वेग कमी करूनच प्रवास करावा लागत आहे. अशा परिस्थितीत रस्ते दुरुस्त करण्यापेक्षा रम्बलर्स बसवण्यावर प्राधान्य का दिले गेले, हा मुख्य प्रश्न आहे.
खोदल्या जाणाऱ्या रस्त्यांवरही काम
सिंहस्थासाठी ज्या रस्त्यांचे काही महिन्यांत रुंदीकरण किंवा पुनर्बांधणी होणार आहे, त्या रस्त्यांवरही रम्बलर्स बसविण्यात आल्याची उदाहरणे समोर आली आहेत. जर हे रस्ते पुन्हा खोदले जाणार असतील, तर या कामावर झालेला खर्च योग्य नियोजनाचा भाग होता का, याची चौकशी होण्याची गरज व्यक्त होत आहे. अनेक ठिकाणी बसवण्यात आलेले रम्बलर्स महिनाभरातच उखडू लागल्याची तक्रार आहे.
काही ठिकाणी खिळे बाहेर आल्याने वाहनांच्या टायरचे नुकसान होत असून दुचाकीस्वारांसाठी अपघाताचा धोका वाढला आहे. त्यामुळे कामाची गुणवत्ता आणि देखरेखीबाबतही प्रश्न उपस्थित होत आहेत.
नियमांचे पालन झाले का?
भारतीय रस्ते अभियांत्रिकी निकषांनुसार रम्बलर्स विशिष्ट ठिकाणीच बसविण्याची शिफारस केली जाते. शाळा, रुग्णालये, अपघातप्रवण क्षेत्र, प्रमुख चौक किंवा महामार्गावरील संवेदनशील ठिकाणे यांना प्राधान्य दिले जाते. मात्र शहरातील अनेक अंतर्गत रस्त्यांवर आणि गल्ल्यांमध्येही रम्बलर्स बसविण्यात आल्याने तांत्रिक मंजुरी आणि वाहतूक अभ्यास झाला होता का, हा प्रश्न उपस्थित होत आहे.
या कंत्राटात झेब्रा क्रॉसिंग, थर्मोप्लास्टिक रोड मार्किंग, कॅट-आय, रोड मार्कर, सूचना फलक, स्पीड टेबल अशा अनेक उपाययोजनांचा समावेश आहे. मात्र प्रत्यक्षात रम्बलर्सवरच अधिक भर दिला जात असल्याची चर्चा आहे. त्यामुळे संपूर्ण रस्ते सुरक्षा योजनेचा उद्देश बाजूला पडून एका घटकावरच खर्च केंद्रित झाल्याचे चित्र दिसत आहे.
सार्वजनिक निधीतील १० कोटी रुपयांच्या या कंत्राटाचा उद्देश रस्ते सुरक्षा वाढविणे हा असला, तरी प्रत्यक्षात त्यातून नागरिकांचा त्रास वाढत असल्याची भावना व्यक्त होत आहे. त्यामुळे या कामाची तांत्रिक गुणवत्ता, गरज, खर्च, स्थळ निवड आणि कंत्राटाच्या अंमलबजावणीची स्वतंत्र चौकशी करण्याची मागणी जोर धरू लागली आहे.
महत्त्वाचे आकडे
कंत्राटाची किंमत : १० कोटी रुपये
बसविलेले रम्बलर्स : २४०
प्रस्तावित रम्बलर्स : १५०
पारंपरिक गतिरोधक : १,५६०