मुंबई (Mumbai) : मोदी सरकारच्या महत्त्वकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी जपान शिंकानसेन ई-५ आणि ई-३ मालिकेतील टेस्टिंग ट्रेन्स मोफत पुरवणार आहे. या मालिकेतील एक-एक ट्रेन सेट, टेस्टिंग उपकरणांसह पुढच्या वर्षाच्या सुरुवातीला भारतात येणार आहेत.
या 508 किमीच्या हाय-स्पीड रेल्वे ट्रॅकवर 2030 च्या सुरुवातीला नवी शिंकानसेन ई-१० मालिका सुरू करण्याचे केंद्र सरकारचे नियोजन आहे. ऑगस्ट 2027 मध्ये जेव्हा हा ट्रॅक काही भागात सुरू होईल, तेव्हा ई-१० ट्रेन्स मिळण्याची शक्यता कमीच आहे. तोपर्यंत भारत आपल्या अपग्रेड केलेल्या सेमी-हाय-स्पीड ट्रेन्स या ट्रॅकवर चालवणार आहे. टेस्टिंग ट्रेन्स येथील गरम हवामानात, धुळीत काय-काय होतं, याची माहिती गोळा करतील, ज्यामुळे पुढे भारतात ई-१० ट्रेन्स बनवता येतील. या प्रकल्पासाठी सुमारे ८० टक्के खर्च जपान कमी व्याजदरात भारताला देत आहे. याआधी तैवानच्या हाय-स्पीड रेल्वेसाठीही जपानने त्यांच्या पहिल्या पिढीच्या शिंकानसेन ट्रेन्स टेस्टिंगसाठी मोफत दिल्या होत्या. हा प्रकल्प भारताच्या आर्थिक विकासाला चालना देईल, रोजगार निर्मिती करेल आणि दोन प्रमुख आर्थिक केंद्रांना जोडून व्यवसाय आणि पर्यटनाला प्रोत्साहन देईल, अशी अपेक्षा आहे. मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प भारताच्या रेल्वे क्षेत्रातील एक क्रांतिकारी पाऊल आहे. जपानच्या सहकार्याने आणि शिंकानसेन तंत्रज्ञानाच्या बळावर हा प्रकल्प भारताला आधुनिक रेल्वे युगात नेण्यासाठी सज्ज आहे.
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प थोडक्यात :
प्रकल्पाचा उद्देश:
मुंबई आणि अहमदाबाद या दोन प्रमुख शहरांदरम्यान 508 किमी अंतरावर भारतातील पहिली हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर विकसित करणे. हा प्रकल्प भारताच्या रेल्वे पायाभूत सुविधांना आधुनिक बनवण्याचा आणि प्रवास वेळ कमी करण्याचा महत्त्वाकांक्षी प्रयत्न आहे.
प्रमुख वैशिष्ट्ये:
-वेग: गाड्या 320 किमी/तास वेगाने धावतील, ज्यामुळे मुंबई-अहमदाबाद दरम्यानचा प्रवास अवघ्या 2 ते 2.5 तासांत पूर्ण होईल (सध्याच्या गाड्यांना सुमारे 7-8 तास लागतात).
-मार्ग: एकूण 12 स्थानकांसह (मुंबई, ठाणे, विरार, बोईसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद, साबरमती).
-तंत्रज्ञान: जपानच्या शिंकानसेन तंत्रज्ञानावर आधारित, जे सुरक्षितता आणि कार्यक्षमतेसाठी जगभरात प्रसिद्ध आहे.
प्रकल्पाची प्रगती:
-नियोजित उद्घाटन: ऑगस्ट 2027 मध्ये अंशतः मार्ग (सूरत ते बिलिमोरा) सुरू होण्याची शक्यता.
-पूर्ण मार्ग: 2030 च्या दशकाच्या सुरुवातीला संपूर्ण मार्ग कार्यान्वित होण्याचा अंदाज.
- सध्या बांधकाम, भूसंपादन आणि तपासणी उपकरणांचा विकास सुरू आहे.